TRÁVNÍK a NADĚJE

v červnu 2025

30. června se členové Rady našeho Spolku Vít Stanislav a Karel Vyroubal setkali na cvikovské  radnici s místostarostou města  panem Jaroslavem Švehlou.  Pan starosta Petr Vrabec byl v té době na dovolené.

Naše jednání,  které probíhá tradičně každoročně v jarním období, je přípravou na vyvrcholení spolupráce našeho Spolku s vedením města, jeho účastí na výroční členské schůzi Spolku Trávník a Naděje. Součástí této schůze je diskuze s dotazy většiny našich členů - majitelů nemovitostí, kteří nemají trvalé bydliště ve Cvikově. Členy Spolku jsou také majitelé, kteří trvalé bydliště ve Cvikově mají.

Přišli jsme vedení města na toto jednání pozvat a dohodnout  se,  kdy se bude naše schůze konat. Protože je pan starosta na dovolené, musíme stanovení konání schůze zatím odložit.

Obr. č. 1

Pan místostarosta doplnil naše informace o průběhu opatření obce k připomínkám našich členů z diskuze poslední srpnové schůze r. 2024. Protože spolupracujeme s Osadním výborem v Trávníku a Naději, vycházeli jsme z informací  o kontrolním setkání (tzv. obhlídka na místě), které provedlo  vedení města spolu s předsedkyní OsVý paní Martinou Solloch (která je také členem Rady Spolku), dne 19. května tohoto roku.

Rada  našeho Spolku se na poslední velikonoční  schůzi zabývala stavem řešení některých připomínek ke zlepšení životního prostředí v Trávníku a Naději.  Trávnicko – Nadějský zpravodaj  provedl  29. června obhlídku míst, o kterých bylo na naší návštěvě na cvikovské radnici také diskutováno.

Za  přátelský a pracovní průběh jednání  panu místostarostovi Švehlovi děkujeme.

Obr. č. 2

Naše obhlídka začíná netradičně ve směru od Hamru k osadě Naděje. První obrázek v Naději  zobrazuje stav jiný, než v nedávné minulosti. Na pravé straně nad silničkou chybí chalupa  čp. 53. Dřevěné části byly zničené dřevomorkou tak, že nový majitel  musel nechat starou chalupu odstranit. V budoucnu zde zřejmě bude stát nová chalupa, v rozměrech původního domu a jeho architektura bude v rovnováze s okolní krajinou, v souladu  požadovaném ochranou Lužických hor.

 Za mírnou zatáčkou silničky (obr. č. 1), odbočuje cesta do dolní Naděje (obr. č. 2). Má mírný sklon, je však dlouhá a široká, i při mírném dešti v dolní části voda vyplavuje  naválcovaný štěrk. Protože jde o obslužnou místní komunikaci s větším množstvím chalup, je  na ní i dost velký provoz motorových vozidel. Zejména v místě pravoúhlé odbočky, je vyplavováno hodně drtě. Proto při výše uvedené kontrolní obhlídce bude cesta zařazena do letošní  opravy některých cest v Trávníku a Naději nástřikem asfaltové směsi.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

Obr. č. 3 a č. 4 

Přejeli jsme potok, strouha podél plotu pana Kocourka je dlouhodobě nefunkční. Při  deštivém počasí neodvádí vodu do potoka a ta zaplavuje přilehlé pozemky chalup na pravé straně silničky (obr. č. 3). Původně bylo domluveno provedení frézování strouhy a opravy její průtočnosti v místě přejezdu k přilehlé chalupě, zatím k tomu nedošlo.

Míříme k odbočce cesty na Milštejn (obr. č. 4). Úsek od značky zákazu vjezdu až po zatím nefunkční závoru, která má uzavírat vjezd z konce obecní cesty na parcelu lesa. Po milštejnské cestě vede zelená turistická značka a funguje zde i neznačená cyklostezka,

Obr. č. 5 a č. 6

Ze tří sledovaných cest, které byly v minulém roce opraveny nástřikem asfaltové směsi, je nastříkaný úsek u Smetanů (obr. č. 5 a č. 6) poškozený nejhlouběji. Již několik let se po přívalech deště vzniklé hluboké poškození opakovaně pokrývalo naválcovanou drtí. V místech kde bylo poškození vyplavené ve staré drti doplněná novou a zaválcovanou, je povrch neporušený. Porucha je pravděpodobně způsobena tím, že původní, letitý a nestejnorodý podklad velkého  štěrku s asfaltem, byl pokryt slabou vrstvou válcované drtě a následně přestříkán asfaltovou směsí. Provoz těžkých aut jedoucích na skládku dřeva tuto slabou vrstvu potrhal a následně byla odplavena deštěm. Starý kámen a asfaltový podklad je tvrdý a nepružný. Silnější podkladová vrstva drtě s nástřikem by lépe odolávala provozu těžkých vozidel.

Ve dvouleté záruce bude vada opravena, nepředvídáme jak. Na fotografiích je vidět, jak posypové malé kamenivo zaplňuje nevyčištěné svodnice a na křižovatce silničky je vyplavené až do jízdní dráhy.

Obr. č. 7 a č. 8

Podívali jsme se také na stav původního odvodnění milštejnské cesty, které v minulosti lesní správa řešila vyvedením odvodňovací strouhy u závory potrubím a strouhou do luk před okrajem lesa. Následně byly podmáčeny louky na soukromých pozemcích. Tím se správa lesa dostala do problému stížností majitelů pozemku.

Vše je vyřešené přímo „elegantně“ (obr. č. 7 a č. 8). Na lesní cestě za závorou byl proveden překop cesty,  s ocelovou rourou většího průřezu, do kterého byla zaústěna odvodňovací škarpa cesty. Vývod z roury je veden novou škarpou v lese a voda odtéká do nadějského potoka v údolí.

Obr. č. 9

Již před několika lety jsme při společné obhlídce s vedením města upozorňovali na možnost odvodnění celé plochy před závorou (obr. č. 9), kterou společně tvoří obecní cesta a skládková plocha Lesů (obrázky č. 10). Spádově do této plochy náleží i dešťová voda, přitékající na skládku

Obrázky č. 10

z levé lesní cesty, která je neodvodněná. Při velkém dešti, z plochy větší než 1000m² ,tekl po dlouhé cestě s větším spádem proud vody, který rozryl naválcovanou silniční drť do hlubokých koryt a vyplavil jí až na silničku v Naději.

Jak ukázala firma Lesy České republiky, že problém dovede řešit nad závorou k Milštejnu, tak by asi dokázala odvést přívalovou vodu z velké svodnice, zřízené pro tonáž svých a ostatních vozidel, od cesty strouhou ve svém lese, do škarpy v Naději. Jak je znázorněno na katastrálním obrázku (č. 9).

Dalším místem našeho zastavení je stavba nové „chalupy“ v Naději před kapličkou. Na podzim loňského roku bylo řízení o obnovení povolení stavby, dle rozhodnutí Libereckého kraje, převedeno z působnosti stavebního úřadu ve Cvikově k stavebnímu úřadu Libereckého kraje. Náš Spolek je účastníkem stavebního řízení, které pro nesouhlas a odvolání některých účastníků, včetně Spolku řeší, ale stavba je stále zastavena.

Obrázky č. 11

Náš spolek nemá žádné oficiální zprávy, jak řízení v Liberci pokračuje. Stavebník v průběhu I. pololetí r. 2025 provedl „zakonzervování“ stavby, tak jak je vidět na obrázku (obrázky č. 11).

 Hrubá stavba je připravena k dokončení podle nového projektu, tak jak jsme o tom psali v Aktualitách ve Zpravodaji 22. dubna 2024. Proto je střecha předsunutá asi o metr. Jedinou informací je, že uvedený projekt padl.

Na oplocení je vyvěšeno původní, již neplatné povolení stavby.

Na pozadí obrázku je vidět v jakém obydleném prostředí stavba stojí.

Obrázky č. 12

Jejím hlavním problémem je ve schváleném projektu nedodržená mohutnost stavby. Na původních návrzích (obrázky č. 12) je vidět, že se jednalo o architekturu budovy typu „lužická chalupa“ větších rozměrů. V porovnání se siluetami lidí, velikostí a začleněním oken  mohl být použitý i návrh vpravo bez podstávkové části.

Co rozhodovalo, že stavebník nedodržel tuto použitelnou variantu, není známo.

Obr. č. 13

Dorazili jsme k další nástřikem drti opravené cestě v dolní Naději, od Sv. Antonína do údolí, kterému říkáme Antonínovo (obr. č. 13). Upravený podklad naválcované drtě byl nastříkaný asfaltovou směsí, svodnice jsou díky péči paní Solloch čisté a průtočné. Nastříkaný povrch je v místech „kolejí“ po zimě v dobrém stavu. Z původní zatravněné části, která byla pokrytá drtí a nastříkána, proráží tenkou vrstvou nástřiku na více místech tráva. Pokud by oprava v záruce měla mít smysl, musely by Služby města Cvikova, které podklad připravují, středovou část strhnout radlicí traktoru.

Nabízí se možnost ponechat prorůstání trávy v celém středovém prostoru cesty. Zachovat „zelený pruh“, tak jak se to v minulosti stalo na cestě ze  silničky do Naděje odbočující na „slepičárnu“ v Trávníku. Cesta by zůstala „zelená“.

Obr. č. 14

Do dolního Trávníku byla v listopadu r. 2023 provedena rekonstrukce staré asfaltované kamenité cesty. Byla povrchově upravena a finišerem byl na ní položen nový koberec živice. Je ve velmi dobrém stavu, ale končí na následujícím odbočení do dolních částí Trávníku.

 Dále pokračuje původní asfaltovaná kamenitá cesta (obr. č. 14). Tato část, až po výjezd za Trávnickým potokem (obr. č. 15), bude navržena pro další akci nástřiku horké asfaltové směsi. Na této cestě však není provedený násyp a naválcovaná podkladová drť. Podle názoru Zpravodaje může nastat situace, jaká je na cestě na Milštejn u Smetanů (obr. č. 6).

Obr. č. 15 a č. 16

Cesta bude nástřikem upravena i za mostkem potoka v úvozu (obr. č 15) a ukončena na rozcestí (obr. č. 16), kde pokračuje prašná cesta směrem ke Kleinům a do Mařeniček. Na tomto prostoru bude také zřízeno nové veřejné osvětlení, které zde chybí.

Cesta odbočující vpravo (obr. č. 16), byla ještě počátkem devadesátých let průjezdná a končila až na cvikovské silnici. Touto zkratkou se dalo vyhnout Trávníku. Osadní výbor navrhuje zřízení bezpečného průchodu pro chodce, ohrazeními pasoucích se krav. Cesta je v majetku města. Křižovala původní zaniklou turisticky značenou cestu do Cvikova lesem (podél osamělého stromu v pastvině) a prochází pastvinářskými úseky firmy JAGRA. Aby se mohla bezpečně používat pro chodce, je třeba dohodnout s firmou Jagra zřízení takového pěšího průchodu, který by byl použitelný pro celý dolní Trávník.

Obr. č. 17 a č. 18

Jsme na trávnické návsi, v místě odbočky cesty ze silnice na trávnický kopec (obr. č. 17). Cesta, která se z původní docela kvalitní asfaltové cesty z šedesátých let minulého století stala nesjízdnou, a často i neschůdnou. Jde o cestu do prudkého kopce, kde přestaly působit původní odvodňovací svodnice a následně ani celkově nákladné opravy SMC pomocí silniční drtě. Zkázou se staly přívalové deště. Píšeme o tom již mnoho let ve Zpravodaji.

 Po listopadové opravě nástřikem směsi na drť je cesta zatím v dobrém stavu. Místy prokvétá tráva na původním středovém pruhu. Jak uvádíme výše, na této cestě mohlo zlepšení nastat právě proto, že prakticky v celé délce byla každoročně dosypávána drtí. Zejména hluboko vyplavené strouhy jsou dosypány silnou vrstvou drtě. Tenkou vrstvu nástřiku, která brání průniku dešťové vody, neporušila ani kola náklaďáků a popelářů, protože  podklad drtě tlumil účinky kol (obr. č. 18).

Obr. č. 19

Jsou příklady, kdy dobrý záměr nemá potřebně dobré následky. Po loňské obhlídce jsme požádali obecní úřad o zařazení cesty z Trávnického kopce, které říkáme „Pod slepičárnou“, (kde v 50tých-60tých letech slepičárná stála) o zařazení sekání trávy na této cestě, do plánu sekání. Stalo se, cestu seká traktor (levnější než ruční sekání) s tzv. cepovým sekacím mechanizmem. Sekají zde rychle se pohybující řetězy (obr. č. 19). Výsledek je smutný, řetězy odstraní trávu i s drnem. Za sucha je zde tvrdý, dobře průchozí, ale přírodě neladící mlat a za mokra blátivá, ve svahu klouzavá, obtížně průchozí patálie.

Zřejmě je to také otázka zručnosti obsluhy sekačky dodržet stejnoměrné dosekání drnu. Požádali jsme  Služby města Cvikova o nápravu.

Obr. č. 20

Podobně se chová k uživatelům i cesta, která ze stejného místa na kopci směřuje nad zámečkem přes nově vykácenou paseku (obr. č. 20).  Za sucha jde o dobře průjezdnou prašnou cestu. Za mokra se prolákliny naplní vodou a jílově písková břečka se pro osobní auta stává maskovací tekutinou. Největší louži zaplnil někdo, kdo měl po ruce vhodný stavební odpad. Pro chodce je zde podobný stav jako „Pod slepičárnou“. Připomínáme, že českolipská firma Lesy České republiky projednala s Obecním úřadem, že po ukončení těžby se provedou i opravy cest.

Obr. č. 21 a č. 22

Faktická těžba je u konce. Zbývající kmeny spíše vypadají na to, že je jejich odvoz pro těžařskou firmu zbytečně nákladný a čeká se na účetně výhodnou cestu náklaďáku, ke kterému se možná přidají.

Horší situací však je, že ze čtyř soustředěných hromad větví, vhodných pro odkoupení samosběrem, se s velmi dobrým výsledkem vyrovnal jen jeden místní obětavec. Jeho výsledky práce jsme popsali v podzimních a jarních aktualitách.

Místní lesní správce měl údajně další zájemce, kteří doposud nenastoupili. Čas ubíhá a velké množství tvrdého bukového dřeva může zarůst novou bukovou vegetací (obr. č. 22). Tak vznikne základ pro bukový neprůchodný prales.

Obr. č. 23 a č. 24

Dostáváme se k závěru naší obhlídky. Jsme v centru trávnické návsi.

Původní vzhled z přelomu 19. a 20 století doplňoval ve stejném stylu  zděný transformátor. Požadavky na vyšší elektrický příkon spotřeby naší vesnice znamenaly také nový transformátor. Jeho industriální vzhled do koloritu starších staveb nezapadá (obr. č. 23).

Nevyužívaný a obtížně udržovatelný vnitřní prostor stávající autobusové zastávky (obr. č. 24), která je zděná, do vzhledu návsi zapadá, ale svojí funkci plní pouze „zádveřní“ prostor.

Náš Spolek podporuje všechna zlepšení životního prostředí v Trávníku a Naději zejména obyvatelů, kteří zde trvale žijí. Proto nám záleží i na vzhledu naší návsi.

Ze všech služeb, které v minulosti náves obyvatelům poskytovala, zbyl industriální transformátor, zděná autobusová čekárna a za kaplí s parčíkem potřebné místo s kontejnery na různé druhy komunálního odpadu.

U výše uvedeného plyne, že se může zlepšit vzhled a využívání parčíku, upravit okolí kaple a opravit její střechu, zvážit jak zlepšit funkčnost autobusové zastávky se zachováním poštovních schránek, případně zvolit její nový vzhled. Jsme ve shodě s osadním výborem.

Obr. č. 25 a č. 26

Na dubnovém jednání naší Rady jsme diskutovali vzhled nové kryté autobusové zastávky, na místě té staré. Neznali jsme tehdy jiné varianty. Naše shoda byla zachovat zděnou, ale upravenou stávající stavbu. Naše představa je vyjádřena na modelu obr. č. 25.

Zmenšení ubouráním „zádveří“, vytvoření rozšířeného vchodu, na levé a protilehlé pravé straně vložení oken. Vnitřní vybavení lavice, informační nástěnky, bílé stěny. Osvětlení úsporným diodovým spotřebičem, rozsvěcejícím se zároveň s veřejným osvětlením. Zachování stávajícího vybavení poštovních schránek.

Obecní úřad je správcem a investorem, spíše stávající zděnou stavbu vylučuje. Bude vytvořený realizační projekt, který bude po schválení zadán vybrané firmě. Variant, jak by měla zastávka vypadat, je několik. Jako příklad byla uvedena již stávající nová zastávka ve Svoru na otočce.

 Použili jsme její fotografii (obr. č. 26) a pro názornost jsme jí implantovali  na místo stávající naší zastávky.

Obr. č. 27

Dospěli jsme k závěru naší obhlídky. Dobré je, že po prvním zimním období se oprava „zkušebních“ cest pomocí nástřiku asfaltovou směsí podařila. Výsledky jsou zatím zřetelně vyhovující a metoda může být použita i na další cesty.

  Pokusili jsme se zviditelnit průběh snah o zlepšení životního prostředí našich vesniček v období od poslední výroční schůze našeho Spolku.  Předpokládáme, že se na srpnové výroční schůzi k těmto podkladům vrátíme.

Poslední obrázek č. 27 je jarní pohled na vykácenou paseku u zámečku. Těžba „paseku“ nezpůsobila. Zestárlé pokácené buky s tím počítaly a zasely své následovníky. Ty se mají čile k světu.

Členy Spolku a jeho příznivce

zdraví administrátor

Trávnicko-Nadějského zpravodaje.

Trávník a Naděje 14. července 2025